වායු සම්පීඩක පෙරහන් අංග නඩත්තු කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

ඉන්ටේක් වායු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය නඩත්තු කිරීම

වායු පෙරහන වාතය දූවිලි හා අපිරිසිදුකම් පෙරීමේ කොටසක් වන අතර, පෙරන ලද පිරිසිදු වාතය සම්පීඩනය සඳහා ඉස්කුරුප්පු රෝටරයේ සම්පීඩන කුටියට ඇතුළු වේ. ඉස්කුරුප්පු යන්ත්‍රයේ අභ්‍යන්තර නිෂ්කාශනය මඟින් 15u තුළ ඇති අංශු පමණක් පෙරීමට ඉඩ සලසයි. වායු පෙරහන අවහිර වී හානි වී ඇත්නම්, 15u ට වැඩි අංශු විශාල සංඛ්‍යාවක් අභ්‍යන්තර සංසරණය සඳහා ඉස්කුරුප්පු යන්ත්‍රයට ඇතුළු වන අතර, තෙල් පෙරහන සහ තෙල් සියුම් වෙන් කිරීමේ හරයේ සේවා කාලය බෙහෙවින් කෙටි කරනවා පමණක් නොව, අංශු විශාල සංඛ්‍යාවක් සෘජුවම බෙයාරින් කුටියට ඇතුළු කරයි, බෙයාරින් ඇඳීම වේගවත් කරයි, රොටර් නිෂ්කාශනය වැඩි කරයි, සම්පීඩන කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි, සහ රොටර් කම්මැලි කටගැස්ම පවා ඇති කරයි.

තෙල් පෙරහන ආදේශ කිරීම

නව යන්ත්‍රයේ පළමු පැය 500 ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසු තෙල් හරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, තෙල් පෙරහන විශේෂ යතුරකින් ඉවත් කළ යුතුය. නව පෙරහන ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඉස්කුරුප්පු තෙල් එකතු කිරීම වඩාත් සුදුසු වන අතර, පෙරහන් මුද්‍රාව අත් දෙකෙන්ම තෙල් පෙරහන් ආසනයට නැවත ඇඹරිය යුතුය. සෑම පැය 1500-2000 කට වරක් නව පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, තෙල් වෙනස් කිරීමේදී එකවර තෙල් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසු වන අතර, පරිසරය කටුක වන විට ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කෙටි කළ යුතුය. නියමිත කාලයෙන් ඔබ්බට තෙල් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය භාවිතා කිරීම සපුරා තහනම්ය, එසේ නොමැතිනම් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ බරපතල අවහිර වීම හේතුවෙන් පීඩන වෙනස බයිපාස් කපාටයේ සීමාව ඉක්මවා යයි, බයිපාස් කපාටය ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වේ, සොරකම් කරන ලද භාණ්ඩ හා අංශු විශාල ප්‍රමාණයක් අහඹු ලෙස තෙල් ඉස්කුරුප්පු ප්‍රධාන එන්ජිමට ඇතුළු වන අතර බරපතල ප්‍රතිවිපාක ඇති කරයි. ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් ෆිල්ටරය සහ ඩීසල් ඔයිල් ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඩීසල් එන්ජින් නඩත්තු අවශ්‍යතා අනුගමනය කළ යුතු අතර, ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රමය ඉස්කුරුප්පු තෙල් හරයට සමාන වේ.

තෙල් හා ගෑස් බෙදුම්කරු නඩත්තු කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු යනු සම්පීඩිත වාතයෙන් ඉස්කුරුප්පු ලිහිසි තෙල් වෙන් කරන කොටසකි. සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරුගේ සේවා කාලය පැය 3000 ක් පමණ වේ, නමුත් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ වාතයේ පෙරීමේ නිරවද්‍යතාවය එහි ආයු කාලය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. පරිසරයේ දැඩි භාවිතයේදී වායු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ නඩත්තු සහ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කෙටි කළ යුතු බවත්, ඉදිරිපස වායු පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම පවා සලකා බැලිය යුතු බවත් දැකිය හැකිය. තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු කල් ඉකුත් වූ විට හෝ ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර පීඩන වෙනස 0.12Mpa ඉක්මවන විට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, එය මෝටර් අධි බර, තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු හානි සහ තෙල් ධාවනයට හේතු වේ. ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රමය: තෙල් සහ ගෑස් බෙරයේ කවරයේ ස්ථාපනය කර ඇති පාලන නල සන්ධි ඉවත් කරන්න. තෙල් සහ ගෑස් බෙරයේ කවරයෙන් තෙල් ආපසු නළය තෙල් සහ ගෑස් බෙරයට ගෙන ගොස් තෙල් සහ ගෑස් බෙරයේ ඉහළ කවරයෙන් සවි කිරීමේ බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. තෙල් බෙරයේ පියන ඉවත් කර සියුම් තෙල් ඉවත් කරන්න. ඉහළ ආවරණ තහඩුවට ඇලී ඇති ඇස්බැස්ටෝස් පෑඩ් සහ අපිරිසිදුකම ඉවත් කරන්න. නව තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු ස්ථාපනය කරන්න, ඉහළ සහ පහළ ඇස්බැස්ටෝස් පෑඩ් පොතට ඇණ ගැසිය යුතුය, ඇස්බැස්ටෝස් පෑඩ් එබූ විට පිළිවෙලට තැබිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය සේදීමට හේතු වේ. ඉහළ ආවරණ තහඩුව, ආපසු නළය සහ පාලන නළය එලෙසම ස්ථාපනය කර කාන්දුවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.