වායු සම්පීඩක පෙරහන් මූලද්රව්ය නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ඉන්ටේක් වායු පෙරහන මූලද්රව්යය නඩත්තු කිරීම

වායු පෙරහන යනු වාතය දූවිලි හා අපිරිසිදු පෙරීමේ කොටසක් වන අතර, පෙරූ පිරිසිදු වාතය සම්පීඩනය සඳහා ඉස්කුරුප්පු රෝටරයේ සම්පීඩක කුටියට ඇතුල් වේ. මක්නිසාද යත් ඉස්කුරුප්පු යන්ත්‍රයේ අභ්‍යන්තර නිෂ්කාශනය මඟින් 15u තුළ ඇති අංශු පමණක් පෙරීමට ඉඩ සලසයි. වායු පෙරහන අවහිර වී හානි වී ඇත්නම්, 15u ට වැඩි අංශු විශාල සංඛ්‍යාවක් අභ්‍යන්තර සංසරණය සඳහා ඉස්කුරුප්පු යන්ත්‍රයට ඇතුළු වන අතර, තෙල් පෙරහන සහ තෙල් සිහින් වෙන් කිරීමේ හරයේ සේවා කාලය බෙහෙවින් කෙටි කරනවා පමණක් නොව, විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇති කරයි. අංශු කෙලින්ම දරණ කුටියට, දරණ ඇඳීම වේගවත් කරයි, රෝටර් නිෂ්කාශනය වැඩි කරයි, සම්පීඩන කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි, සහ රොටර් කම්මැලි කටගැස්ම පවා කරයි.

තෙල් පෙරහන ආදේශ කිරීම

නව යන්ත්රයේ පළමු පැය 500 ක් ක්රියාත්මක වීමෙන් පසු තෙල් හරය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, තෙල් පෙරහන විශේෂ යතුරකින් ඉවත් කළ යුතුය. නව ෆිල්ටරය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඉස්කුරුප්පු තෙල් එකතු කිරීම වඩාත් සුදුසු වන අතර, පෙරහන මුද්රාව අත් දෙකෙන්ම තෙල් පෙරහන ආසනය වෙත ආපසු හැරවිය යුතුය. සෑම පැය 1500-2000 කට වරක් නව ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර, තෙල් වෙනස් කිරීමේදී එකවරම තෙල් පෙරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසු වන අතර පරිසරය කටුක වන විට ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කෙටි කළ යුතුය. නියමිත දිනට ඔබ්බට තෙල් පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය භාවිතා කිරීම සපුරා තහනම්ය, එසේ නොමැතිනම් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ බරපතල අවහිරතා හේතුවෙන් පීඩන වෙනස බයිපාස් කපාටයේ සීමාව ඉක්මවා යයි, බයිපාස් කපාටය ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වන අතර සොරකම් කරන ලද භාණ්ඩ විශාල ප්‍රමාණයක් සහ අංශු කෙලින්ම අහඹු ලෙස ඉස්කුරුප්පු ප්‍රධාන එන්ජිමට තෙල් ඇතුළු වන අතර එය බරපතල ප්‍රතිවිපාක ඇති කරයි. ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් ෆිල්ටරය සහ ඩීසල් ඔයිල් ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඩීසල් එන්ජින් නඩත්තු අවශ්‍යතා අනුගමනය කළ යුතු අතර ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රමය ඉස්කුරුප්පු තෙල් හරයට සමාන වේ.

තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු යනු සම්පීඩිත වාතයෙන් ඉස්කුරුප්පු ලිහිසි තෙල් වෙන් කරන කොටසකි. සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, තෙල් හා ගෑස් බෙදුම්කරුගේ සේවා කාලය පැය 3000 ක් පමණ වන නමුත් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ වාතයේ පෙරීමේ නිරවද්‍යතාවය එහි ජීවිතයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. පරිසරයේ දැඩි භාවිතය තුළ වායු පෙරහන මූලද්රව්යයේ නඩත්තු හා ප්රතිස්ථාපන චක්රය කෙටි කළ යුතු අතර, ඉදිරිපස වායු පෙරහන ස්ථාපනය කිරීම පවා සලකා බැලිය යුතුය. තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු කල් ඉකුත් වූ විට හෝ ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර පීඩන වෙනස 0.12Mpa ඉක්මවන විට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, එය මෝටර් අධි බර, තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු හානි සහ තෙල් ධාවනය ඇති කරයි. ප්රතිස්ථාපන ක්රමය: තෙල් සහ ගෑස් ඩ්රම් ආවරණයේ ස්ථාපනය කර ඇති පාලක නල සන්ධි ඉවත් කරන්න. තෙල් සහ ගෑස් බෙරයේ කවරයේ සිට තෙල් සහ ගෑස් බෙරය තුළට තෙල් ආපසු නළය පිටතට ගෙන, තෙල් සහ ගෑස් බෙරයේ ඉහළ කවරයේ සිට සවි කිරීම් බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. තෙල් බෙරයේ පියන ඉවත් කර සිහින් තෙල් ඉවත් කරන්න. ඉහළ ආවරණ තහඩුවට ඇලී ඇති ඇස්බැස්ටස් පෑඩ් සහ කුණු ඉවත් කරන්න. නව තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු ස්ථාපනය කරන්න, ඉහළ සහ පහළ ඇස්බැස්ටස් පෑඩ් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, පොතේ ඇණ ගැසිය යුතුය, ඇස්බැස්ටස් පෑඩ් තද කළ විට පිළිවෙලට තැබිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය සේදීමට හේතු වේ. ඉහළ ආවරණ තහඩුව, ආපසු නළය සහ පාලක නළය ස්ථාපනය කර කාන්දුවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.