ගුවන් තෙල් බෙදුම්කරු පෙරණයක් යනු එන්ජිමක වාතාශ්රය හා විමෝචන පාලන පද්ධතියක අංගයකි. එහි අරමුණ වන්නේ එන්ජිමේ ක්රෑන්ක්කේස් වෙතින් නෙරපා හරින ලද වාතයෙන් තෙල් සහ වෙනත් අපවිත්ර ද්රව්ය ඉවත් කිරීමයි. පෙරණය සාමාන්යයෙන් පිහිටා ඇත්තේ එන්ජිම අසල වන අතර සාමාන්ය මෙහෙයුම් වලදී එන්ජිමෙන් පැන ගිය ඕනෑම තෙල් හෝ වෙනත් අංශු අල්ලා ගැනීමට ය. මෙය විමෝචන අඩු කිරීමට සහ එන්ජිමේ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. ප්රශස්ත එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය සහ දීර් engirationsion ානය සහතික කිරීම සඳහා මෙම පෙරහන් නිතිපතා නඩත්තු කිරීම හා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැදගත් වේ.
වැඩ කරන මූලධර්මය:තෙල් හා ගෑස් බෙදුම්කරු කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: ටැංකි ශරීරය සහ පෙරහන් මූලද්රව්යය. ප්රධාන එන්ජිමෙන් තෙල් හා ගෑස් මිශ්රණය මුලින්ම සරල බිත්තියට පහර දෙන අතර ප්රවාහ අනුපාතය අඩු වන අතර විශාල තෙල් බිංදු සාදයි. තෙල්වල බර නිසා ඔවුන් බොහෝ දුරට බෙදුම්කරුගේ පතුලේ ය. එබැවින් තෙල් හා ගෑස් බෙදුම්කරු ප්රාථමික බෙදුම්කරුගේ කාර්යභාරය සහ තෙල් ගබඩා ටැංකියේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. ටැංකි ශරීරය පෙරහන් අංග දෙකකින් සමන්විත වේ: ප්රාථමික පෙරහන් මූලද්රව්යය සහ ද්විතීයික පෙරහන් මූලද්රව්යය. තෙල් හා ගෑස් මිශ්රණය ප්රාථමික වෙන් කිරීමෙන් පසුව, පෙරහන් මූලද්රව්යය දෙක හරහා, සම්පීඩිත වාතයේ පසින්, පෙරහන් මූලද්රව්ය දෙකෙන් පතුලේ, පසුව ප්රධාන එන්ජින් එම්බට්, චූෂණ වැඩ කිරීමේ කුටිය.
තෙල් හා ගෑස් බෙදුම්කරුගේ ලක්ෂණ
1. නව පෙරහන් ද්රව්ය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, දිගු සේවා ජීවිතය භාවිතා කරමින් තෙල් හා ගෑස් බෙදුම් හරය.
2. කුඩා පෙර සැකසුම් ප්රතිරෝධය, විශාල ප්රවාහයන්, ශක්තිමත් දූෂණය නොපැහැදිලි අන්තර්ග්රහණයන්, දිගු සේවා ජීවිතය.
3. පෙරහන් මූලද්රව්ය ද්රව්යයේ ඉහළ පිරිසිදුකම සහ හොඳ බලපෑමක් ඇති කරයි.
4. ලිහිසි තෙල් නැතිවීම අඩු කිරීම සහ සම්පීඩිත වාතයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම.
5. ඉහළ ශක්තිය සහ අධික උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය, පෙරහන් මූලද්රව්යය විරූපණය කිරීම පහසු නැත.
6. කදිම කොටස් වල සේවා ජීවිතය දීර් කරන්න, යන්ත්ර භාවිතයේ පිරිවැය අඩු කරන්න.
පශ්චාත් කාලය: අප්රේල් 21-2023